减速机漏油的原因分析及对策

日期：2020-05-29 热度：7231 作者：禹州鼎诚机械

减速机漏油原因分析1、减速机内外压差:减速机操作过程中,运动副摩擦热,受环境温度影响,齿轮箱的温度上升,如果没有透气孔或通气孔堵塞,增加压力的机器,机器温度越高,压力差与外部世界,更大的石油在压差的作用下,泄漏的差距。2.减速机结构设计不合...

减速机漏油原因分析

1、减速机内外压差:减速机操作过程中,运动副摩擦热,受环境温度影响,齿轮箱的温度上升,如果没有透气孔或通气孔堵塞,增加压力的机器,机器温度越高,压力差与外部世界,更大的石油在压差的作用下,泄漏的差距。

2. 减速机结构设计不合理

1)检查孔盖板过薄，拧紧螺栓后容易变形，导致接头表面不平整，接触间隙漏油;

2)减速机构在制造过程中，铸件未退火或老化，内应力未消除，铸件不可避免地发生变形，产生间隙，导致泄漏;

3)箱体无回油槽。润滑油在轴封、端盖、接头表面等处积聚。在压差作用下，间隙向外泄漏;

3、油太多:减速机在运行过程中，油箱被搅拌得很厉害，油在飞机上到处飞溅，如果油太多，使大量润滑油积聚在轴封、接头表面，造成泄漏。

4、保养过程不当:在保养设备时，由于组合表面污垢未完全清除，或选用密封剂不当，密封件安装方向错误，不及时更换密封件也会造成漏油。

减速机漏油控制对策

1、改进透气盖及检查孔盖:减速机压力大于外部大气压力是造成漏油的主要原因之一，如果你试着使机器内外压力平衡，漏油是可以防止的。

2、流量:为了使齿轮在抛入轴承时多余的油不积聚在轴封上，必须使多余的油沿一定的方向回流到油池中，即流量。具体的方法是打开一个斜回油沟中心的轴承,并打开一个缺口的直口端盖,回油沟对面的差距,因此,额外的润滑油流回油池通过差距和回油沟。

3.改进轴封结构

1)以输出轴为半轴的减速机轴封的改进:带式输送机、螺旋卸料机、叶轮给煤机等大部分减速机的输出轴均为半轴，便于改造。拆下减速器，拆下联轴器，取出减速器轴封端盖，根据支承框架油封的尺寸，在原端盖外的车加工槽内，安装框架油封，弹簧侧向内。背包,

2)减速机输出轴为全轴密封的改进:减速机输出轴与全轴传动无联轴器。如果按照2.3.1计划修改，工作量太大，不切实际。为了减轻工作负荷，简化安装过程，设计了一种分体式端盖，并进行了开式油封的试验。

4.采用新型密封材料:对于减速器静密封点泄漏可采用新型聚合物修复卡料。减速机在运行过程中如在静密封点发生漏油，可用表面工程应急修复剂、高分子25551、90T复合修复材料进行堵漏，消除漏油。

5.认真实施维修过程:减速机维护,认真落实过程,安装油封不能反过来说,不损害嘴唇,不变形的外缘,春天不能脱落,表面清理、涂密封胶均匀,不超过石油企业规模。

6,擦:静态密封点通过变速箱的治理,通常可以达到防泄漏的,但动态密封点由于包装不当引起的老化,质量差,装配,表面粗糙度的轴向更高的原因,使密封点,还有一个小泄漏由于工作环境差,煤尘秉承轴,是油性的,所以你需要关闭设备,擦轴上的油。

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